Durante mañana de ayer se llevó adelante la reunión en conjunto de las comisiones de Obras, Planeamiento y Servicios Públicos y la de Hacienda, Presupuesto y Cuentas, donde se aprobó de manera unánime el dictamen a la prórroga para la fijación del precio del boleto único correspondiente al Servicio Público de Transporte Colectivo de Pasajeros, desde el 1° de enero hasta el 31 de marzo del 2021.
En la misma estuvo presente el gerente del Ente Municipal de Transporte Urbano (EMTU), Emmanuel Alfayate, quien brindó una explicación sobre la necesidad de mantener el precio actual del boleto. «Hoy en día el EMTU está trasladando entre 1500 y 2000 personas por día y sabemos que prácticamente solo el 30% de ese total por día es el que se va a trasladar en enero y febrero. Es mínimo el traslado que necesitamos hacer, por eso nos pareció conveniente mantener el boleto durante estos tres meses para que no sea un impacto para los vecinos.»
Además, hizo referencia a los modos de calcular el monto del boleto, y advirtió: «la realidad es que si uno tuviera que pensar el boleto hoy, según el índice de pasajeros por kilómetros- que es la fórmula por el que las empresas de transporte se basan-, hoy el boleto tendría que rondar entre los 75 y 80 pesos, teniendo en cuenta los costos, sueldos, combustibles y gastos. La lógica de este ente es trabajar el año que viene en estimular el uso del transporte para que nos incida en la cantidad de pasajeros, y reducir la cantidad de kilómetros onerosos que hoy tenemos para poder ajustar ese índice y ajustar el boleto sin que sea muy caro», sostuvo.
El concejal Pablo Pera Ibarguren (FrePam) mostró su preocupación por el próximo vencimiento del contrato con la empresa autobuses, a lo que Alfayate indicó que tanto Ejecutivo como el Ente están trabajando en ello.
Desde las 10, se reunieron conjuntamente las comisiones Administrativa y de Reglamentaciones y la de Hacienda, Presupuesto y Cuentas, para tratar el proyecto de implementación de un nuevo Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) para vehículos automotores de la ciudad, mediante una aplicación web. De esta reunión participaron el director de Innovación y Procesos Informáticos del Municipio, Manuel Beneitez; el juez municipal de faltas, César Ortíz; y el director de Servicios Públicos y Transporte, Juan Funes.
Beneitez realizó una descripción general del nuevo sistema: «Es una solución para el estacionamiento medido en la vía pública. No hace falta delimitar las calles, no hace falta hacer ninguna obra de infraestructura. No son necesarios los tickets de papel, por lo tanto es una solución limpia y no estamos contaminando. Permite la geolocalización de los inspectores como de las grúas y permite hacer un control de ocupación del espacio sin utilizar sensores, haciéndolo a través de la geolocalización de los teléfonos». Además, manifestó que mediante la aplicación también se pueden realizar las compras del tiempo de estacionamiento y el pago de multas. «También le avisa al contribuyente si tiene multas a vencer, y envía notificaciones de interés general al ciudadano», agregó.
Los funcionarios municipales respondieron a la inquietud de la concejala Fabiana Castañiera (Comunidad Organizada) sobre cómo se abordará el sistema con aquellas personas que no tienen teléfono o no sepan usar la aplicación del celular. Funes puntualizó que «ya son 37 comercios los que están dispuestos a trabajar con este sistema. La idea es que los inspectores estén informando en la calle a los usuarios que quieran descargarla, pero también para aquel usuario que no tenga celular, el inspector lo pueda acompañar hasta el comercio más cercano para indicarle cómo tiene que cargar los minutos de estacionamiento». Además, aclaró que las zonas de estacionamiento medido se mantendrán como en la actualidad, y en el mismo horario de 8 a 14 horas y de 16 a 20.
Sobre la nueva ordenanza, Pera Ibarguren advirtió que «va a quitar al ciudadano el derecho de hacer un descargo. Pasamos de una multa de tránsito a ser un incumplimiento fiscal. Nos parece grave que el automovilista no pueda tener derecho a hacer un descargo».
Teniendo en cuenta esta consideración, el juez municipal sostuvo: «La falta de pago de tarjeta de estacionamiento entendemos que es justamente la falta de pago de un pago por un derecho y no es una cuestión de tránsito. De hecho no está legislado en la ley nacional de tránsito ni es una cuestión que tenga que ver con el tránsito. Al respecto hemos interpretado de esa manera, no hay prácticamente en ningún caso un supuesto que exima de pago de la tarjeta, el único es la autorización previa que establece esta ordenanza. No hay descargos posibles, no hay descargos válidos.»
En relación a la forma de aplicación e implementación en la ciudad, los funcionarios anticiparon que en principio se realizará una campaña educativa, y se ajustarán los controles a medida que los usuarios y usuarias se acostumbren a su utilización.
Finalmente, el concejal Gustavo Estavilla (FrePam) consultó sobre los motivos de contratar un desarrollador que no sea local. Al respecto, Beneitez explicó: «Nosotros no fuimos a buscar un desarrollador, fuimos a buscar un desarrollo ya hecho. Consultamos en varios lugares, provincias y ciudades y la mayoría utilizan este sistema. Si nosotros vemos que aparece en la ciudad un sistema terminado, con las mismas características y las funcionalidades de esta aplicación, y a los mismos costos, los tenemos que probar y cambiarlo. Eso se planteó, pero hoy no encontramos ninguna solución local terminada, pese a haberme reunido con distintas personas del rubro».
Luego de la presentación del nuevo sistema, se decidió realizar un cuarto intermedio y el proyecto seguirá debatiéndose el día lunes a las 8 de la mañana, donde se tratará la normativa para autorizar la compra de una rastra con fondos provenientes de la Ley Nº 26.331 de presupuestos mínimos de protección ambiental de los bosques nativos.